Il primo aereo A330-800, è atterrato a Tolosa-Blagnac, in Francia, dopo aver completato con successo il suo primo volo, che è durato 4 ore e 4 minuti. L’aereo, il secondo membro della famiglia A330neo, è equipaggiato con motori turboelica Rolls-Royce Trent 7000 di ultima generazione.
L’equipaggio della cabina di pilotaggio era composto da piloti sperimentali Malcolm RIDLEY e François BARRE e dalla meccanica di volo Ludovic GIRARD. Nel frattempo, presso la stazione di pilotaggio dei test di volo (FTE), Catherine SCHNEIDER e José CORUGEDO BERMEJO stavano monitorando i sistemi e il comportamento dell’aeromobile in tempo reale.
“Il primo volo dell’A330-800 segna l’ultimo arrivato nella nostra efficiente famiglia di aeromobili a cabina larga”, ha affermato Guillaume Faury, Presidente di Airbus Commercial Aircraft. “L’A330-800 è un” aereo “eccezionalmente versatile che offre condizioni economiche imbattibili per le compagnie aeree, che vanno da voli brevi a missioni a lungo raggio effettuate da aerei a cabina larga. Attendiamo con impazienza lo sviluppo soddisfacente della campagna di test di volo che culminerà il prossimo anno con la certificazione dell’aeromobile”.
Il programma di sviluppo dell’A330-800 coinvolgerà circa 300 ore di prove di volo e aprirà la strada alla sua certificazione nel 2019. Il suo omologo e membro della famiglia più grande, l’A330-900, ha recentemente completato il suo programma di sviluppo e test. certificazione, che serviva a validare i motori, i sistemi, il cockpit e le operazioni di volo e di terra comuni della famiglia A330neo.
L’A330neo è costituito da due versioni: A330-800 e A330-900. Entrambi i modelli incorporano nuovi widebody Rolls-Royce Trent 7000, nuove gondole, tralicci ali titanio e nuove motorizzazioni, ed offrono un ‘spazio aereo da parte di Airbus’ esperienza esclusiva per i passeggeri. L’A330-900, più grande, può ospitare fino a 287 posti con una tipica configurazione a tre classi, mentre la volontà del A330-800 per 257 passeggeri in tre classi.
Alla fine di settembre 2018, il portafoglio ordini di Airbus includeva 13 clienti con ordini per un totale di 224 A330neo, a cui ne aggiungeremo presto altri.
L’A330-800 è il secondo membro della famiglia A330neo e il più moderno velivolo da 250 posti sul mercato, oltre al nuovo velivolo base a cabina larga della famiglia Airbus.
Basato sull’A330-200, di cui più di 650 unità sono state vendute a centinaia di operatori, la nuova versione -800 offre una capacità di portata ancora maggiore fino a 8.150nm (simile all’A350), che rappresenta più di 17 ore di volo e copertura del 98% di tutte le rotte operate oggi da velivoli a cabina larga.
Questa capacità prestazionale, resa possibile dalle ali 3D ottimizzate, dai motori Trent 7000 a basso consumo e dal nuovo peso massimo al decollo (MTOW) opzionale di 251 tonnellate del NEO, estende il raggio d’azione fino a 1. 300nm rispetto ai precedenti modelli A330-200 e consente di offrire rotte non-stop dal Sud-Est asiatico verso l’Europa e transpacific dal Sud-Est asiatico fino alla costa occidentale degli Stati Uniti. Inoltre, con la sua economia superiore, autonomia, comfort di cabina e esperienza del passeggero rispetto al 787-8, l’A330-800 si colloca nella posizione migliore per sostituire i 767 più invecchiati a breve termine e, più a lungo, al più vecchio A330-200 in servizio.
L’A330 fa parte della famiglia di aerei a cabina larga più popolari della storia, con oltre 1.700 ordini da 120 clienti. Oggi ci sono oltre 1.400 A330 in servizio con oltre 120 operatori in tutto il mondo. L’A330neo è l’ultimo membro della famiglia di aeromobili a cabina larga leader di Airbus, che comprende anche l’A350 XWB e l’A380, tutti con uno spazio e un comfort senza pari, combinati con livelli di efficienza senza precedenti e un’autonomia senza rivali.
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